[비즈한국] “我们一行好几个人，结果得一张一张买，太不方便了。”
本月6日，首尔地铁3号线景福宫站检票口前。和朋友一起到访韩国的台湾籍20多岁游客A某，在交通卡自助服务机（Kiosk）前反复点击着屏幕。A某与同伴讨论着支付方式，当插入海外发行的信用卡后出现了错误提示，只能返回初始界面。随后，他们换成非接触式支付方式再次尝试购买。等一个人支付完成后，下一位同伴又重复了同样的流程。当天，A某一行人全员买好卡片足足花了约7分钟。
卡片种类多、售票机杂乱，“到底该买哪种？”
虽然今年上半年访韩外国游客突破1000万人次，创下历史最高水平，但他们在乘坐地铁时仍感到诸多不便。因为海外发行的信用卡在检票口无法直接刷卡，而且根据乘车券种类的不同，售票机也各不相同。特别是“气候同行卡”，每张卡都需要重复选择和支付流程，对于团体游客来说，发卡时间难免会被拉长。
当天，在首尔地铁5号线光化门站，一群背着背包的印度尼西亚游客也在检票口附近徘徊。他们四处张望，向路过的市民询问自动售票机的位置。在市民指引下找到售票机后，他们聚在屏幕前确认目的地和支付方式，才买到了单程乘车券。
40多岁的男性游客B某表示：“不知道什么是气候同行卡。因为屏幕上有乘车券菜单，我就搜了目的地买了票。”同行的伙伴也说：“交通卡种类太多，很难立刻搞清该买哪种。要是能直接用海外信用卡坐地铁就好了。”
外国游客购买韩国公共交通乘车券的方法主要有三种：在便利店购买T-money等预付费交通卡、每次乘坐地铁时购买单程票，或者办理气候同行卡。不过，单程票必须在地铁站的售票机选择目的地购买，而T-money等预付费卡则需要在便利店或销售点购买后，再用现金单独充值。虽然有为短期游览首尔的外国人提供的“气候同行卡短期通票”，但也需要购买实体卡并进行充值。
气候同行卡需逐张购买并充值
首尔市从今年3月起在首尔地铁1-8号线车站安装了新型交通卡售票机，支持海外发行的信用卡及借记卡支付。安装后仅一个月，日均使用该售票机的乘客就达到了9000人。
实际上，走访外国游客较多的首尔站、江南站、光化门站、景福宫站和汝矣渡口站可以发现，站内确实安装了一台支持海外卡支付的新型售票机。但由于周边同时摆放着功能和支付方式各异的旧机器，外国游客很难一眼找到适合自己的机器。
新安装的交通卡自助服务机界面显示：△单程票发售 △优待票发售 △交通卡充值 △交通卡购买。点击“交通卡购买”后，可从定期通票、T-money交通卡和气候同行卡中进行选择。虽然海外卡仅支持购买气候同行卡，但旧式售票机却无法购买该卡。
用户需先选择目标产品，设置目的地或使用期限后才能进入支付环节。单程票可以一次购买多张，但气候同行卡必须针对每一张卡重复购买和支付流程。如果是多人同行，就意味着必须按人数重复这一过程。
国外刷“自己的卡”就能乘车……开放回路（Open Loop）服务将分阶段引入
海外主要城市已经普及了基于EMV非接触式支付的开放回路（Open Loop）系统。开放回路是指无需单独的交通卡或车票，直接将信用卡或智能手机贴在检票口即可支付车费的方式。EMV是由Visa、万事达（Mastercard）、Europay等制定的近距离无线通信（NFC）支付标准。
相反，在韩国地铁，外国游客无法用海外发行的信用卡通过检票口。因为具有韩国交通卡功能的“RF芯片”仅植入于韩国本国人使用的卡片中。即使卡上有Visa或万事达标志，也无法用于国内公共交通。
为此，首尔市计划到2030年分阶段引入开放回路交通支付系统，以减少外国游客的困惑。不过，即使终端更换完毕，服务也不会立刻上线。由于首尔公共交通与京畿道、仁川市实行的是首都圈综合换乘制，因此正式开启开放回路服务还需要与中央政府、京畿道、仁川市以及韩国铁道公社（KORAIL）等相关机构进行协商。
首尔市交通政策科相关人士表示：“首尔市正在按照既定路线图建设终端和服务器等基础设施。计划到明年12月，根据现有终端的使用年限，将其更换为支持开放回路支付的设备。”该人士还补充道：“如果仅由首尔市先行开展服务，反而可能加剧外国使用者的困惑，因此需要首都圈各交通机构步调一致才能顺利执行。”