[비즈한국] TMAP Mobility公开了新服务“TMAP短视频”。这是一项可以在App内观看短视频，确认地点信息后直接进行路径规划的一站式服务。将视频内容融入搜索地点并在驾驶时使用的导航软件中，这一组合显得有些陌生。公司解释称，这是其覆盖从地点探索到移动、记录及分享的“移动生活平台”战略的核心一环。同时，公司也构想通过积累用户留下的体验数据，将其转化为未来人工智能（AI）推荐及智能代理服务的竞争力。
“超越导航” “承载出行前的探索”
TMAP Mobility首席产品官全昌根在9日举行的媒体说明会上表示：“TMAP旨在超越‘导航’的认知，进化成为覆盖整体出行的平台。在Beyond TMAP战略下，我们将打造连接出行、地点与内容的体验。”该短视频服务最快将从本月13日起在最新版TMAP中依次上线。
TMAP引入短视频的背景在于判断用户探索地点的行为模式已经发生了改变。其初衷是将原本需要在YouTube或Instagram等平台获取信息后，为了确认营业时间、停车位或导航路径而必须重新打开地图App的碎片化用户流程整合在一起。
TMAP短视频采用在观看画面下方直接露出地点信息的结构。对于出现多个地点的视频，以列表形式聚合展示，一个视频最多可关联10个以上的地点。用户在观看视频时，可直接跳转至地点详情页面，查看用户评价、菜单，或将其保存为兴趣地点并开启导航。
短视频内容由美食店、咖啡厅、旅游景点的“地点”，包含新手驾驶、车辆管理小贴士及行车记录仪事故案例的“驾驶”，以及流行快闪店、生活信息为主的“生活”等板块组成。视频长度均在90秒以内。该服务的设计初衷是让用户在实际驾驶前，即搜索或探索地点的阶段使用。
TMAP Mobility智能业务负责人朴允浩（音译）解释说：“我们将其设计为在观看短视频的同时利用信息，并实现一站式出行。不仅是消费视频，能与实际出行相连是它与现有短视频服务的区别。”
全CPO表示：“地点属于高参与度服务，通常人们不会因为AI推荐就立刻前往，而是往往通过查看亲身去过的人的经验后再做选择。”他还补充道：“我们将引导用户理解为何推荐该地点，并致力于积累移动数据及体验数据，以此深化服务。”
担心App变得臃肿？回应称“最大限度保持使用感”
然而，对于在导航App中接入短视频的尝试，也有人对用户疲劳感表示担忧。近期，随着即时通讯软件、购物平台等各类服务相继引入短视频，不少观点指出这些应用正逐渐偏离核心功能，转而侧重内容消费。特别是考虑到导航软件需要长时间运行，有人担心会出现App容量增加、发热、性能下降等问题。
对此，TMAP Mobility强调，他们花费了最大的精力在不破坏导航核心使用感上。通过设计使短视频不占据App前端，而是在搜索地点和查看详情的过程中自然连接，且在正式发布前反复进行了用户测试（UT）和A/B测试。
全CPO表示：“导航是即使导引稍有偏差都会收到大量客户反馈（VOC）的敏感服务，为了不干扰现有的导航使用感，我们对结构进行了深思熟虑。”他解释称：“我们采用了优化方案，比如在打开App时并不加载所有视频，而是预先仅显示部分缩略图，或仅预加载下一段视频的一部分，并在低配置机型上限制功能，从而确保了稳定性。”
TMAP短视频内容采用“TMAP认证创作者”与普通用户共同填充的方式。在服务上线前，公司已与有潜力的普通用户及创作者进行直接沟通，分享服务方向并积累内容。公司表示，在发布时已准备了数千个基础内容，确保用户不会感到内容匮乏。
针对商业化，公司表示不会操之过急。比起强行增加广告内容，公司计划优先积累用户体验，再探讨广告及商业模式。全CPO表示：“即使引入广告，我们也正在考虑将其实现为对用户有帮助的内容形式，而非单纯的广告。”
初期，公司将向参与创作者提供认证勋章及主页推荐曝光等奖励，未来计划运营创作者基金，以扩大内容生态。
TMAP尤其关注的是通过短视频积累的经验数据。继近期推出移动日志功能后，公司还计划依次扩大开放个人资料、关注/被关注、用户间问答（Q&A）等社交功能。
虽然原本就已掌握海量移动数据，但若能积累短视频、评论、移动日志等用户的经验内容，AI推荐的依据数据将会更加丰富。因此，公司的构想是在单一服务内积累出行记录、评价、短视频等多种经验内容，从而提升个性化推荐的准确度。
这也将与未来的AI服务挂钩。TMAP计划在今年下半年推出与SK Telecom的AI代理“A.”联动的对话式地点推荐功能，从长远来看，计划将服务连接至车载信息娱乐系统“TMAP Auto”，扩展为基于语音的AI代理服务。
全CPO表示：“以搜索为中心的使用感未来将向代理使用感扩展。既然仅凭网页上的信息难以做出差异化，那么源自实际出行与经验的内容将成为核心竞争力。”