[비즈한국] 作为机场豪华巴士（Airport Limousine）第二大股东的 Tmap Mobility 最近对代表理事权永灿的个人资产以及机场豪华巴士公司的法人资产进行了大规模假扣押。据了解，Tmap Mobility 认为权代表违反了双方签署的股东间协议，因此采取了在正式诉讼前保全违约金债权的措施。此前，Tmap Mobility 于 2022 年从权代表家族手中收购了机场豪华巴士 40% 的股份，成为第二大股东。
根据 Bizhankook 的采访综合来看，Tmap Mobility 在上个月 13 日和 14 日两天内对机场豪华巴士代表理事权永灿的个人资产及公司法人资产申请了假扣押。此举旨在保全因违反股东间协议而产生的违约金债权。被假扣押的资产包括权代表的存款账户（申请金额 113 亿韩元）、公寓（20 亿韩元）、公寓全税押金债权（27 亿韩元）以及机场豪华巴士位于首尔江西区的土地（100 亿韩元）等。
机场豪华巴士是一家运营往返于首尔和仁川国际机场的豪华巴士公司。该公司于 1971 年以“机场豪华巴士”之名成立，在国内率先开展了豪华巴士业务。之后于 2022 年 5 月，将运输业务部门分拆为现在的机场豪华巴士，将其他业务部门分拆为存续公司机场豪华巴士服务。去年，机场豪华巴士的销售额为 1004 亿韩元，营业利润为 71 亿韩元，是机场巴士市场的主要运营商。
Tmap Mobility 是继权永灿代表之后的第二大股东。权代表家族在 2022 年 3 月机场豪华巴士分拆前夕，将分拆后新设的机场豪华巴士 40% 的股份出售给了 Tmap Mobility。出售金额约为 532 亿韩元。同年 5 月分拆新设的机场豪华巴士股份由代表理事权永灿（56%）、Tmap Mobility（40%）、企划财政部（3%）以及其他股东（1%）持有。
在 Tmap Mobility 入股后，机场豪华巴士的业绩有所改善。在仍受新冠疫情影响的 2022 年（5 月以后），机场豪华巴士出现了 76 亿韩元的营业亏损。但 2023 年营业利润达到 20 亿韩元，实现扭亏为盈，2024 年营业利润增至 125 亿韩元。虽然 2025 年营业利润较上一年有所回落，为 71 亿韩元，但与分拆第一年出现大规模营业亏损的情况相比，依然保持了盈利基调。
Tmap Mobility 从 2024 年 6 月开始推动出售机场豪华巴士股份。最初曾探讨将 2022 年收购的首尔机场豪华巴士 100% 股份与机场豪华巴士 40% 股份一并出售的方案，但随着谈判陷入僵局，转向了分拆出售的方向。此后，首尔机场豪华巴士被出售给了 Stick Investment。据悉，机场豪华巴士因双方对企业价值的看法存在分歧，出售事宜未能取得进展。
此次假扣押似乎是根据双方在进行机场豪华巴士股权交易时签署的股东间协议执行的。根据相关判决书，在双方的股东间协议中，Tmap Mobility 拥有机场豪华巴士首席财务官（CFO）及部分董事、监事的任命权，对于超过 1 亿韩元的支出及合同拥有事先同意权，并在权代表出售股份时拥有优先购买权。相反，权代表则承担持有股份、对持有股份设定质权以及陈述与保证的义务。
Tmap Mobility 相关负责人仅表示：“因判定存在违反股东间协议的事项，在正式诉讼前申请了假扣押，4 项申请均已获批。由于存在保密条款，难以透露具体的违约内容。”
Bizhankook 就假扣押相关事宜向机场豪华巴士方面进行了质询，但未得到回复。