[비즈한국] 国内代表性汽车展“釜山移动出行展（Busan Mobility Show）”正式开幕。釜山移动出行展于26日面向媒体举行新闻发布会，并于27日上午10点在BEXCO举行开幕仪式，正式拉开帷幕。在此次展会上，现代汽车005380新款伊兰特（Avante）车型、起亚000270PV5新车系列等首次亮相。宝马（BMW）、MINI、比亚迪（BYD）等全球汽车品牌也参与了此次展会。Biz韩国亲临釜山移动出行展现场，考察了主要汽车厂商的战略及其市场热度。
现代汽车“国民车”伊兰特全面焕新
现代汽车在釜山移动出行展上首次公开了新款伊兰特车型——“The All New Avante”。The All New Avante是被誉为“国民车”的伊兰特的第8代完全改款车型。现代汽车强调了The All New Avante的“运动基因”。据悉，新车通过精细线条与强悍型面的和谐融合，并强调翼子板的饱满感，从而展现出运动形象。
The All New Avante还搭载了此前在“The New Grandeur”上展示的信息娱乐系统“ccNC”以及新一代生成式人工智能（AI）代理“Gleo AI”。Gleo AI能够理解连贯的自然对话，不仅限于简单的车辆控制，还支持知识搜索、旅行计划推荐以及情感化对话。
伊兰特在25日累计海内外销量突破1600万辆，巩固了其作为现代汽车代表车型的地位。The All New Avante能否延续国民车的名声，备受汽车行业关注。
现代汽车的总销量从去年5月的35万2620辆下降至今年5月的32万5473辆。伊兰特的销量也从去年5月的6438辆降至今年5月的4526辆。以累计销量来看，也从去年1-5月的3万2125辆减少至今年1-5月的2万4352辆。对于现代汽车而言，为了挽回尊严，新款伊兰特的成功至关重要。
现代汽车总裁何塞·穆尼奥斯（José Muñoz）表示：“The All New Avante以其独特的设计、宽敞的室内空间、安全性及数字体验，为同级车型设立了新标准。未来，现代汽车将持续积累软件及电动化竞争力，带来创新的移动出行体验。”
起亚PV5能否成为“第二辆Bongo”
起亚在此次釜山移动出行展上发布了基于PV5的新系列3款车型：7座乘用版（2-2-3）、Prime版及Cargo High Roof（高顶货运版）。PV5是起亚于2025年推出的专用移动出行（PBV）车辆。
PV5 7座乘用版将中间的第二排座椅调整为2座长凳结构。现有的5座版第二排座椅为3人座。起亚解释称，将第二排设为2座布局是为了应对多样化的出行服务需求，提升第三排的上下车便利性。PV5 Prime版是基于PV5乘用版打造的改装车型，特点是外观采用了月球灰（Moonscape Matte Grey）和雪珍珠白（Snow White Pearl）等专用配色。
PV5 Cargo High Roof版则是根据货运电动车需求扩大及作业方式变化而开发的车型。与现有的PV5 Cargo Long版相比，室内高度增加了295mm，并可选装实现驾驶室与作业空间自由移动的“Walk-through”功能。该车型有望吸引快递员或从事大件货物配送的物流需求。
PV5去年8月至12月的国内销量为3836辆，而今年1-5月已售出1万2651辆，据悉起亚内部对其期待很高。过去起亚的商用车以“Bongo”为代表，但考虑到近期PV5的超高人气，PV5能否成长为起亚的代表性商用车备受瞩目。
起亚社长宋虎声表示：“起亚计划到2030年，包括3款PBV在内，将电动汽车阵容扩展至14款车型。我们将通过移动出行实现每一位客户的需求，朝着改变移动出行范式的‘EV Tier 1’品牌迈进。”
捷尼赛思将量产超级跑车？
捷尼赛思在釜山移动出行展上亚洲首发了“Magma GT概念车”和“GMR-001超级跑车设计模型”。Magma GT概念车是去年11月在法国保罗·里卡尔赛道首次亮相的GT车型。GMR-001则是捷尼赛思的赛车模型。虽然两款车目前均未宣布正式量产计划，但坊间传闻Magma GT概念车即将进入量产阶段。
汽车业界认为，捷尼赛思没有公开G系列或GV系列，而是选择了GT车型和超级跑车，这意在向“高端化”战略更进一步。捷尼赛思近期的销量表现也不理想，从去年1-5月的5万660辆下降至今年1-5月的3万9088辆。销量下滑的主要原因之一被认为是新款车型开发延迟。
若捷尼赛思未来确定量产“超级跑车”，其主要车型阵容预计将从G系列、GV系列扩展至高性能豪华车型。高端汽车品牌因价格高昂，销量相对较少。捷尼赛思一直被评价为作为高端品牌销量还算不错，换言之，也意味着与海外高端品牌相比具备价格竞争力。然而，如果捷尼赛思正式进军超级跑车市场，未来能否继续维持价格竞争力还未可知。
现代汽车集团首席创意官（CCO）兼首席设计官（CDO）卢克·唐克沃尔克（Luc Donckerwolke）社长表示：“捷尼赛思并没有满足于过去10年的成果，而是挑战了耐力赛这一新领域。未来，捷尼赛思将朝着豪华与高性能的完美平衡迈进。”
此外，宝马展示了“iX3”，比亚迪展示了“海狮07 DM-i（Sea Lion 6 DM-i）”等车型。不过，梅赛德斯-奔驰、奥迪、大众等海外知名汽车品牌并未参加此次釜山移动出行展，引发了一些遗憾之声。
釜山市尖端产业局局长朴东锡表示：“此次釜山移动出行展将成为一处能够同时见证未来移动出行产业现在与未来的重要场所。希望市民们能够多多关注并参观此次能够亲自体验海内外移动出行产业最新技术与趋势的盛会。”